Sadržaj
- Što je LNG?
- Terminali za ukapljivanje i ponovno uplinjanje
- Gdje se proizvodi LNG?
- Gdje se prima LNG?
- Kako se skladišti LNG?
- Kako se transportira UNP?
- Utjecaj UNP-a na okoliš
- Javna podrška i protivljenje LNG terminalima
- Geografija prirodnog plina
LNG terminali: Crtaći terminali za ukapljivanje i regafikaciju ukapljenog plina. Na terminalu za ukapljivanje (lijevo) prirodni plin se dobiva cjevovodom iz polja bušotine, te se ukapljuje, skladišti i utovaruje u brodove za UPP. Na terminalu za ponovno uplinjanje (desno) LNG se pretovarava u spremnike, regalizira i stavlja u skladište. Zatim se komprimira i šalje u cjevovodni distribucijski sustav koji isporučuje prirodni plin krajnjim potrošačima.
LNG brod: Prijevoznik za UPP priključen je na terminal za likvidiranje Bontang u Istočnom Kalimantanu, Indonezija. LNG u brodovima je četiri spremnika u obliku kupole. Autorska prava slike iStockphoto / Mayumi Terao.
Što je LNG?
LNG ili ukapljeni prirodni plin je prirodni plin koji je privremeno pretvoren u tekućinu. To je učinjeno kako bi se uštedio prostor - 610 kubičnih metara prirodnog plina može se pretvoriti u jedan kubični podzemni plin. Pretvaranje prirodnog plina u UNP olakšava skladištenje i lakši transport tamo gdje cjevovodi nisu dostupni.
Procesom hlađenja koristi se za kondenziranje prirodnog plina u LNG hlađenjem na temperaturu od minus 260 stupnjeva Fahrenheita. Ovaj postupak hlađenja obično je praćen tretmanima koji uklanjaju vodu, ugljični dioksid, hidrogen sulfid i ostale nečistoće.
Za održavanje ove niske temperature tijekom skladištenja i transporta, UNP treba staviti u kriogene spremnike - snažno izolirane spremnike opremljene rashladnim jedinicama.
Kada pošiljka LNG-a stigne do odredišta ili kad se LNG izvadi iz skladišta, mora biti ponovno registrirana. To se postiže zagrijavanjem UNP-a i dopuštajući mu da isparava natrag u prirodni plin. Regasifikacija se obično vrši u postrojenju gdje se plin može staviti u skladište ili izravno u cjevovod za transport.
Terminali za ukapljivanje i ponovno uplinjanje
Postoje dvije vrste LNG terminala: 1) terminali koji pretvaraju prirodni plin u LNG i, 2) terminali koji pretvaraju LNG natrag u prirodni plin. Nazivaju se terminali za ukapljivanje i terminali za ponovno uplinjanje. Terminali za likvidaciju nalaze se na izvoznoj strani transakcija, a terminali za ponovno uplinjanje su na strani uvoza transakcija.
Terminali za ukapljivanje uglavnom primaju prirodni plin cjevovodom iz polja bušotine. Prije ukapljivanja plin se mora očistiti od vode, ugljičnog dioksida, sumporovodika i drugih nečistoća koje bi se mogle smrznuti, postati korozivne ili ometati proces ukapljivanja. Jednom kad se ukapljuje, LNG se cjevovodom šalje na brod za prijevoz LNG-a ili u skladište da se čeka transport.
Terminali za regasifikaciju primaju prirodni plin - obično brodom - iz drugih područja. Na terminalu za regasifikaciju, LNG može se privremeno pohraniti ili poslati izravno u postrojenje za regasifikaciju. Jednom kad je ponovno registriran, šalje se cjevovodom za distribuciju ili se stavlja u privremena skladišta sve dok ne zatreba.
Mapa LNG terminala: Postojeći terminali za UPP u Sjedinjenim Američkim Državama od lipnja 2010. Kenai, Aljaska bio je jedini terminal za spuštanje tekućine izgrađen za izvoznu upotrebu. Ostalo su terminali za regasifikaciju, izgrađeni za uvoz. U travnju 2012. savezna vlada odobrila je plan pretvaranja terminala Sabine u Louisiani u pogon za prikupljanje tekućina za izvoz prirodnog plina iz Sjedinjenih Država na azijska tržišta. Slika nakon Federalne regulatorne komisije za energiju.
Gdje se proizvodi LNG?
Prva velika isporuka ukapljenog prirodnog plina na svijetu dogodila se 1964. godine, kada je brod napunjen LNG-om u Alžiru i otplovio za Le Havre u Francuskoj. Prije 1964. prirodni plin u Alžiru bio je otpadni proizvod proizvodnje nafte. Bio je to "otpadni proizvod", jer nije postojalo lokalno tržište prirodnog plina i naftovod za transport plina na udaljeno tržište. Prirodni plin je ili odzračen u atmosferu ili je bio zapaljen na mjestu bušotine. Taj otpad prirodnog plina i propadanje atmosfere nastavlja se i danas gdje nema tržišta, plinovoda ili postrojenja za UPP koji bi koristili taj plin.
Danas se LNG izvozi s lokacija kao što su: Alžir, Egipat, Nigerija, Angola, Oman, Katar, Jemen, Rusija, Trinidad i Tobago, Australija, Malezija i Indonezija, gdje proizvodnja prirodnog plina daleko nadmašuje potrošačke sposobnosti lokalnih tržišta. Na tim lokacijama cijena prirodnog plina je niska jer postoji obilna ponuda s malo lokalne potražnje. Ta niska cijena nadoknađuje troškove izgradnje postrojenja za ukapljivanje UNP-a, pretvaranja prirodnog plina u LNG i njegovog transporta do udaljenog tržišta.
Gdje se prima LNG?
Japan, Južna Koreja i Tajvan bili su prvi veliki kupci LNG-a. Ova područja imaju vrlo visoku populaciju i vrlo mali pristup domaćim izvorima fosilnih goriva. LNG im je omogućio pristup gorivu sa čistim gorivom koje je bilo lako distribuirati nakon uspostave cjevovoda. Mnoge druge zemlje sada imaju terminale za regasifikaciju. Oni uključuju: Belgiju, Brazil, Kanadu, Čile, Kinu, Francusku, Indiju, Italiju, Grčku, Meksiko, Španjolsku, Veliku Britaniju i Sjedinjene Države.
Kako se skladišti LNG?
LNG se čuva u visoko izoliranim spremnicima koji su posebno dizajnirani da drže tekućinu hladne temperature. Većina spremnika dvoslojna je s vanjskim zidom od debelog betona i unutarnjim zidom od visokokvalitetnog čelika. Između zidova je debeli sloj visoko učinkovite izolacije. Mnogi objekti imaju podzemne spremnike za veću izolaciju.
Bez obzira koliko su dobro spremnici izolirani, neki LNG će se zagrijati i ispariti kao prirodni plin. Taj se plin uglavnom uklanja iz spremnika. Upotrebljava se na licu mjesta kao gorivo ili se hladi u tekućem stanju i vraća u spremnik.
Kako se transportira UNP?
Većina LNG-a prevozi se na posebno dizajniranim brodovima poznatim kao "nosači za UNP". Ovi brodovi imaju dvostruka trupa kako bi zaštitili teret od oštećenja i kao zaštita od propuštanja. Manje količine LNG-a prevoze se u posebno dizajniranim kamionima i željezničkim vozilima.
Utjecaj UNP-a na okoliš
Prirodni plin ima mnogo manji utjecaj na okoliš kada se izgara nego druga fosilna goriva. Emitira manje ugljičnog dioksida, manje čestica i stvara manje pepela. Iako se LNG spaljuje u obliku prirodnog plina, on ima veći utjecaj na okoliš od prirodnog plina koji nije ukapljen. To je zbog toga što LNG zahtijeva potrošnju energije za ukapljivanje, transport i regasifikaciju.
Nakon razmatranja ovih utjecaja, LNG ima veći utjecaj na okoliš od prirodnog plina, ali uglavnom ima manji utjecaj od gorenja ugljena ili nafte. Ako uzmemo u obzir da je LNG na izvoru mogao biti bačen kao otpadni proizvod, utjecaj na okoliš se smanjuje.
Javna podrška i protivljenje LNG terminalima
Javna potpora projektima UNP-a općenito je miješana - posebno na strani uvoza gdje se veliki broj ljudi može nalaziti u blizini postrojenja za regasifikaciju. Iako se neki nadaju da će im LNG donijeti pouzdan izvor ekonomičnog prirodnog plina, drugi imaju zabrinutosti da bi postrojenje za regresifikaciju ili transportna vozila moglo eksplodirati ili zapaliti. Neki su zabrinuti i zbog toga što su postrojenja za UPP terorističke mete. Iako UNP ima izvanrednu povijest sigurnosti, tim problemima se ne može pripisati nula vjerojatnosti.
Geografija prirodnog plina
Geografija prirodnog plina se neprestano mijenja. Nova otkrića prirodnog plina, novi cjevovodi i novi LNG terminali mogu poboljšati lokalne opskrbe. Povećanje lokalne ponude može sniziti cijene što može potaknuti potražnju. Rastuća potražnja može povećati cijene, potaknuti aktivnosti bušenja, pokrenuti projekte cjevovoda i privući ulaganja u postrojenja za UPP. Geografija prirodnog plina je dinamična.